塔吊租赁每月多少钱
做位塔吊司机这一行业的一员，觉得我们这行业里，一系列出现了问题，得深思熟虑因为什么，为什么出了问题，通过分析，总结经验，找出原因，拿出应对方案应对，来完善目前怨声载道的塔吊用人制度。一、背景：历史周期论，分久必合，合久必分。刚开始公司体制下，操作塔吊的司机一般是两个人，一替一天开轮休制，工作虽然风险较大，但是人就算是加班也不会太累，并且工资都是每月结清的。那时候，由于工程开发不大，塔吊数量、司机数量都不大，并且开塔吊的多半都是本地人，基本上还算相安无事。后来，随着工程开发力度的加大，企业改制的开展，市场对起重机械的需求量在不断地猛增，设备量增加了，与之配套的司机数量也在增加，不少外地人开始逐步的涌入这一行业，尤以云、贵、川（渝）三省为最。尤其值得注意的一条不成文的规则是租赁公司在提供设备的同时，必须配备司机，或者说是签合同时都是包含司机工资在内的租价，而不是裸机价。不知道出于什么原因，从这时起，塔吊司机的工作模式就由原来的两个隔天开，变成了一人单独开，司机的工资也从原来的3500变成4500、5000、5500、5500，6000，这一模式一直持续到2014年前后，由于工地赶工期，加班也就成了常态，所以有些人为了留住工人才出现了加班费一说，那时的加班费也就15元一小时，抠门的企业还有给10块的，尤其值得指出的是，自从司机单独开以来，司机的工资虽然在增加，但是他们每月拿到手的仅仅是所谓的生活费：一般在2500至3000之间；那么剩下来的钱什么时候结算啊？三个节点：本人离职、过年回家、工程结束；更有甚者，塔吊都拆在半年了，司机还拿不到剩下的工资，尤其是在40000亿的热潮过后，物价、房价虽然都在上涨，但是塔吊租费却在下滑，不少企业由于租金收取困难的同时还要垫付司机工资，导致司机忙了两个月还在裸奔的事情时有发生。随着司机与班组时有冲突、或者是操作时碰到了人、物产生费用需要租赁公司分担或者是独自承担时，更加使得租赁企业看到带司机出租设备简直出力不讨好，甚至是自取烦恼的事情。最终演变成了，一部分是：设备租赁单位提供，司机由租赁单位推荐，工资由使用单位发放（裸机出租模式），另一部分比较那啥的使用单位要求司机工资只能算是替租赁企业代发（含司机出租模式）。由于司机不属于任何一个部门或者是组织，他们也就没有所谓的社会保险，更不用说就业指导，技能培训、法定假日休息等一系列企业福利了，他们成了呼来唤去，随叫随到的完全服从使用单位的“自由人”，由于大多不签订用劳动合同，正是这些因素的叠加，更加导致了司机的极大流动性。虽然司机的数量一直处于高位水平，然而与之匹配的劳务公司却是寥若晨星、凤毛麟角。通常所见的要么是老乡传帮带式的，要么就是自己看到工地开工找上门的自谋出路，要么就是司机群里租赁企业的负责人喊话：某某区、某某项目需要塔吊司机若干名，有意者电联××××××。时至今日，随着租赁行情的上涨，企业的设备租赁费用也在高歌猛进，房价、物价进入新一轮的增长期。面对这样的大背景，司机们要求增加工资、提高福利也就在情理之中了。所以作为那些看到司机要求涨薪而声讨的不知情者，你可以为司机要求涨薪的方式感到不满，但绝不能为他们要求涨薪而心有不快。行业变化日新月异，经营模式却是老一套，传统的企业并不是总需要传统的做法，需要的是与时俱进。面对起重机械安全管理的严峻形势，企业人机比的失衡，设备老龄化的加剧等等，能够从第一时间发现问题和使问题得到最好状态下解决的最佳人选就是塔吊司机，而要发挥司机的积极性，必须从更好的组织架构开始而不是用这些千年古方来医治当下的新病。因此，本人认为引导塔吊司机管理走向一个有团队精神的管理模式势在必行。使塔吊行业用人制度从公司化体制、个人包吊体制转向有团队合作精神共享体制，这也就是合久必分，分久必合的历史周期论。二、改革体制的难度原因，人性的弱点从两人一塔吊的公司化体制，到现在的个人包塔吊体制形成固化，是比以前两人一塔吊挣的多了，但是产生了一个恶果，就是就业岗位减少了，失业率高了。现实问题人人都需要就业，人人都需要收入，那就形成一个低价恶意竞争、（有证的与无证）不公平竞争，造成现在的人人都说工资待遇低不能干，眼看别的工种年年工资待遇往上涨，不见塔吊司机工资待遇涨，还往下降了，难免会引起塔吊司机群体的不满。为了缓解塔吊司机群体的不满情绪，塔吊行业用人制度就需要改革，但每一次改革都要有一部分人受到利益埙实，这一部分人难以从心接受，这个可以理解。为了本行业持久健康发展，改革是势在必行的事。改革方向是，有团队合作精神共享体制，恢复到人人有就业机会，人人有收入。虽然一部人利益受到损失了，为了我们本行业的持久健康，这部分人也得理解，虽然这部人在短期内会受到了部分损失，只要本次改革成功，本行业就会持久健康发展，从长远来看这部分人是得利的。三、如何利用共享经济与互联网思维进行改革为了响应国家领导人习近平总书记提出的国家要继续改革开放，经营方式在改变，要敢想敢干，敢创新。在现在这个环境里，老的经营方式已不利于应当代社会建设发展。在共享经济与互联网时代下，许多行业运营模式改变与变革，使得它们变的越来越建康。技术人才、工作岗位就业、企业或个人的信用度等……大量信息实现了共享。我们可以借鉴他们的成功创新来改变行业，为塔吊司机寻出路。我们要以民主形式建立一个团队，因为民主，可以进行协商，得到大家的共识。本人的思路是，向有团队合作精神岗位共享体制改变……什么是岗位共享，就是我有一个苹果，合作伙伴他没有，我可以与他分享，就这么简单。岗位共享会带来什么好处？1、就业提高了，低价竞争压力减少2、人人之间互信度提高了，有利于人与人之间感情建设。3、岗位共享可以提高人与人之间的，协作能力等等……4、共享经济，体现了人与人之间的协作与合作能力，为人们提供了和睦相处的方式，有利于社会稳定建设提供了思路，其实就是，有两个人以上成立的团队，实现内部共享……5、团队建设，就得有共同理想与信仰那么如何建立这样一个好运营模式，好团队呢？团队以民主形式建立，团队内的管理人员是民主形式选举出来，管理人员对队员们就业负责。这个要团队合作精神，团队内部，分X个小组，小组有X个人组成。小组长对本组所有人就业负责，有人下岗了，可以内部消化，以岗位共享轮休制，实现人人有就业，人人有收入，来回避恶性竞争。团队管理人员对各个小组协调，进行人员调配……团队管理人员为了本行业持久健康发展，义务的进行对个小组进行管理，人员调配，管理人员与团员是同工同酬，一样的收入……欢迎大家在文章下方留言区一起进行探讨！大家都在看?塔吊司机：200米高空上的爱恨情仇?塔吊司机、指挥工上班一定要签劳动合同！?今年塔吊租赁行业火爆，塔吊都被卖断货了！?跟一个要跳楼的塔吊司机通话…
