潍坊柴油机
动力之城
发动机，是汽车的心脏。发动机一旦转动起来，那么与之相关的所有机械就都有了动力，这就是“一动百动”，潍坊作为动力城的发展与崛起，与这个理论不无关系。当年，潍坊曾提出过“以动百动”的理论，即以生产动力机械带动整个城市以及整个社会经济的腾飞。随后，地处山东半岛进出口、基础良好、产业门类齐全、配套能力强的潍坊，一跃成为中国著名的动力城，在全国闻名遐尔。
左图： 上个世纪30年代初期潍坊人试制成功15马力柴油机。
右上：1971年试制成功的大白浪河牌汽车【WF-130】。 右下：上个世纪60年代试制成功中国第一台12马力拖拉机后，大量投放市场。
“内燃机之父”滕虎忱
一说起城市“动力文化”，潍坊知名文史专家于家干就激动不已。
提起“动力之城”、“动力文化”，就不能不提一个人。于家干告诉记者，他就是被称为“内燃机之父”的滕虎忱，他是一个被列入《民国人物传》的民族企业家。
1920年，滕虎忱毅然创办了潍县华丰铁厂，后更名为华丰机器厂。在他的影响下，潍坊以及周边地区几千年来以手工操作的小生产开始逐步改变为机械化的大生产。他提出的口号是“实业救国”，把救国摆在了第一位，进而提出了“创办工厂，制造机器，奋发热志，以张国势”。是他打破了外国垄断动力机械的局面，先后在潍县试制出了15马力、8马力、25马力、40马力柴油机，成为江北第一家动力机械生产基地。
他曾三次赴津门高价从德国人开办的礼和洋行中把中国工程师李占元赎回，为自己的工厂生产发电机，与柴油机配套，组成了柴油发电机组，由机械能变为电能，为我国的民族工业提供了能源。华丰机器厂产品行销全国18个省份。
那时潍坊的影响已覆盖了半个中国，冯玉祥在参观了华丰机器厂后对滕虎忱说：“全国有200人像你这样有血性，能奋斗，国家前途就有很大的希望。”
当试制出了45马力柴油机后，他们议定造汽车，从德国购买了全套图纸，准备上马时潍县“沦陷”，工厂被毁，但图纸保留到了解放以后。
“一动百动”改变一座城
1965年，时任潍坊（县级市）市委书记的郑伟民提出了“以动百动”的战略口号。从此，潍坊动力企业的发展驶入快车道。
当时，潍坊拥有了潍坊柴油机厂、潍坊发动机厂(即华丰)、潍坊动力机厂、潍坊内燃机厂四个生产柴油机主机的企业。一个30万人的城市内有四个动力机生产厂，在全国绝无仅有。1964年，潍坊市内燃机研究所姚俊川工程师与内燃机厂合作，首先生产出来了8马力195型柴油机，样机送北京农业展览馆展览。正巧，周总理陪阿尔巴尼亚的领导人谢胡参观，发现了这台柴油机后，两人都产生了极大兴趣，周总理围着转了四五圈，吩咐工作人员让潍坊的同志再送几台来。潍坊接通知后，立即送去了四台，总理作为礼物送给了外宾。该厂不久又生产出了285双缸柴油机，一时成为山东省内最大的新闻，时任省委书记的谭启龙等领导亲临现场观看，要求与济南的一家汽车制造厂配套生产“小清河牌”汽车。
“一动百动”，潍坊成果斐然：年产万台195柴油机的流水线在动力机厂完成；195三轮板车问世，这是最简单、最原始的机动车，潍坊搬运公司的搬运工人，扔掉了地排车，当上了机动车的司机，潍坊是全国第一家取消人力车的城市；随之，小白浪河汽车诞生，潍坊人自己造出了汽车；495柴油机诞生，50马力的大拖拉机在潍坊问世；由495柴油机装配的潍坊130汽车被国家承认，潍坊汽车制造总公司宣告成立。一时，潍坊的汽车成为全国的抢手货，潍坊红火起来了。外贸部的领导、南京汽车制造厂、大庆油田以及日本客商都来与潍坊人谈汽车合作的意向……
四轮小拖拉机在潍坊的诞生，更具有划时代的意义。如今，四十年过去了，凝聚着潍坊人民的智慧和心血的劳动成果，仍然马力十足地驰骋在农村广袤的田野上。1967年，由姚俊川设计，中国第一代拖拉机手简仕芳、潍坊市技术员王明义等参加试制，由潍坊农业机械厂生产出了中国第一台四轮小拖拉机。国家鉴定后，工厂更名为潍坊拖拉机厂，拖拉机由“东风—12”更名为“泰山—12”，并获得了国家最高质量奖。40年过去了，如今昌乐营丘镇年产12马力拖拉机30万台，柴油机10万台，年产量、销售收入均居全国首位，被国家农业部命名为“中国拖拉机基地镇”。
当时潍坊动力十足前进：12马力、50马力、100马力、135马力等柴油机大批量生产；中国第一台2000马力内燃机车在潍坊柴油机厂试制成功；江北第一台3000马力船用柴油机在潍坊动力机厂试制成功，一台二层楼高、重达78吨的柴油机，经过188天的会战，在潍坊大地上矗立起来了！来自全国各地50多名专家一致在技术鉴定书上签字，专家们交口称赞：“潍坊人了不起”！“潍坊动力城”在全国名闻遐迩！ 活力依旧
时光飞逝，动力之城依然充满了活力，焕发着勃勃生机。上世纪九十年代初，潍坊巨力集团横空出世，农民奔小康的又一动力机械巨力牌农用三轮车扬名全国。在资本市场上，潍柴以“深港两地上市公司吸收合并换股增发”模式，实现了回归内地资本市场，从而打造了完整的重型汽车产业链……福田重工耗时近四年研发的265马力雷沃欧豹ETX洲际平台拖拉机，是目前国内最大马力的拖拉机。这款拖拉机的批量生产，标志着长期由欧美国家垄断的大马力拖拉机生产格局被打破。标志着我国的拖拉机进入了世界的高端，具有里程碑的意义。
从中国第一台12马力四轮小拖拉机到中国最大的265马力拖拉机，都诞生在潍坊这片热土上！
阔步向前
今天，以潍柴为代表的潍坊动力，在新时代的背景下，阔步向前。“集团正按照战略统一、独立运营、资源共享的原则，实施运营全球化、制度规范化、信息统一化、服务产业化、精益规模化五大战略措施，在未来五年内实现1000亿元的销售收入，成为中国汽车工业重要的产业集群之一，力争进入世界500强行列。”这是潍柴人在2008年发出的令人震撼的声音。
之所以这样说，缘于他们的底气十足，看看他们的发展经历，对于这样的话语，我们也就不会感到特别吃惊了：1998到2008年的10年间，潍柴进行了一系列大刀阔斧的改革，走出了一条自主创新的道路，从一家濒临破产的国有企业，逐渐发展成为国内外著名的新兴企业集团。企业年销售收入从1998年的5亿元，增长到2008年的近500亿元，10年增长100倍；利润总额由600万元增长到30亿元，增长530倍。在2008年《中国企业500强》中，潍柴排名第106位，中国机械500强第10位，已经成为中国规模最大、实力最强的汽车零部件制造企业。
在2008年的第五届城市竞争力国际论坛上，公布了近五年全球经济增长最快的20个城市排名，潍坊位列第八。潍坊已成为全球发展最快的城市之一，研究“动力之城”与“动力文化”有何意义？
对此于家干说，动力机械作为重要的生产资料，时刻在改变着世界。潍坊的“动力文化”已经引起了世界的关注，潍坊继续以“动力之城”的魅力影响着整个世界。无须质疑，这块金字品牌将是无法撼动的。潍坊，这座古老而年轻的城市所发挥出的威力，将是撑起中华民族脊梁的重要力量之一。研究“动力文化”就是引导大家去做“动力文化”的继承人，进而推动经济社会的发展。”
来源：2009年《潍坊晚报》国庆特刊 《祖国万岁》（原文转载）
作者：李中伟 于家干
编辑：杨柳青
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