2020年的下半年似乎过得特别快，很多人还没从“假期综合症”中走出来，10月就快要结束了，而“金九银十”过后，相信也有很多人产生了“购车过年”的想法，近期在与朋友的杂谈中，知道了刚毕业没多久的他想要在近期购入一辆?本田凌派，可又由于新旧款的凌派在店内同时销售，涡轮版本和混动版本让他陷入纠结。本来小编想让他秉承“有几许钱办多大事”的制度，可又由于他表示说家里给他出5万元首付，因此小编选择闭上嘴，跟他约了个时刻前往广汽本田的4S店进行详细了解。
到店体验初印象
事实上，广汽本田凌派自今年更新了混动版本车型以来，小编也还没有看过实车，主要是由于在同级别价位中，凌派并不是大多数消费者的最优选，因此目前市场重大的保有量还不具备较大的规模。
这次与朋友的探店正值职业日中午，店内还是有着不少的顾客正在看车，虽然销售小哥和小姐姐们并不热诚，但并不影响我们直奔广汽本田凌派的厅内展车。作为走量的普及型混动型轿车，凌派混动的杀手锏在于出色的燃油经济性以及宽裕的内部空间，展车也被放在店中央较为显眼的位置，前来体验的人也不在少数。
凌袭胡顷派混动在外观方面混动拍陆的外观设计和纯汽油版没有太大区别，只在细节处略有所区别，例如加入蓝色元素的车标和翼子板及车尾的Hybrid标识都在暗示着这不是一台普通的凌派。经过重新设计的17寸低风阻轮毂也在默默地为低油耗作贡献，视觉上看凌派混动并没不显大，但实际4756*1804*1509mm的三围尺寸已经跟B级车接近，因此坊间落得“小雅阁”的称号。
内饰方面，新车依旧沿用了燃油款的设计风格，最明显的变化在于变速箱的换挡机构变更为按键电子换挡，7英寸TFT多功能液晶仪表盘显示内容也有所改变，水温表改为SOC荷电情形表，并新增红色SPORT模式指示灯。路线盘背后的“换挡拨片”并非用于换挡，它的影响在于调节动能量回收的强度。据说凌派混动在开启了运动模式之后，厂商说加速声浪是参照NSX跑车来设定，增强了感官上的刺激，使用逻辑与本田旗下的混动车型完全相同。
当小编向店内销售人员提出试驾需求的时候，却被告知试驾车辆的临时牌照过期了，目前正在办理。那鉴于小编曾分别体验过广汽本田皓影的混动体系、以及1.5T动力版本，因此对凌派混动版本的驾驶感受有一个大致的估算。至于朋友这边只能下次再来感受驾驶感受了。
销售报价环节
虽然没有参与到试驾环节，不过销售小哥的报价也还较为详细。在车价方面，小编朋友看中的凌派1.5L锐?混动?领先版车型目前具有1.5万的车价优惠，折算下来就是14.48万的车价，购置税12376元，上牌和综合服务费5000元，保险费用6000元出头。在全款的条件下这辆车综合落地168,176元。
小编听到这里心里咯噔了一下，这样的价格几乎能买到最低配的广汽本田雅阁了。而在三成首付，分期三年的方案中，销售小哥表示目前店内没有任何金融活动。该店提供银行贷款服务，最高可以贷款7成，最多贷款3年，年利率为4%，三年利率为12%。
而想要近期在店内开走的话，需要先交包括三成首付的车价以及购置税、保险、服务费等共计69,612元。后续每个月需缴纳3076元共计36期。最后算上全部利息和花费，总共180,359元。
听完这个报价之后，和销售小哥说了几句“下次再来试驾”之类的“公关词汇”就走了，而朋友那边在走出4S店之后就表示“买车的事务再考虑一下”，也和小编分别了。
汽车网评：产品力没难题，期待凌派或许有更大的优?
事实上小编在回程途中也在想，凌派混动这款车在产品力方面没有太大难题，无论是外观，还是本田的混动体系，以及低油耗加上大空间，这三个特点是很容易戳中消费者的心，而且还有广汽本田的金字招牌。然而在售价方面，凌派混动为了区分和燃油版的差距，基本多出了大概3万元的定价，而且还有店内优惠的影响，这或许是导致目前凌派这款车难以有较大市场保有量的缘故。如果未来能有2-3万元左右的现金优惠，那这车就会更香做散了。
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